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商業

大公司頭條:中國汽車庫存維持高位,新能源車和 SUV 都賣不動;十一期間全球股市暴跌后回彈;十一假期中國出入境人次減少 11%

龔方毅 黃俊杰 唐云路2019-10-08 09:42:04

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中國汽車庫存維持高位,新能源車和 SUV 都賣不動

今年又得和傳統意義上的汽車銷售“金九銀十”說再見了。

中國汽車流通協會日前發布的汽車經銷商庫存指數,仍舊維持 58.6% 的高位,環比僅下降 0.8 個百分點。協會按月開展經銷商庫存調查,涉及市場總需求、4S 店客流量、成交率等分項數據。預警指數超過 50% 即意味著市場供大于求,汽車消費力衰弱。

6、7、8 月汽車庫存預警指數分別為 50.4%、62.2%、59.4%,再加上 9 月數據,已經連續三個月處在 60% 高庫存區間。流通協會說,經銷商在季度末的提車任務量一般都會增加,因為車廠希望有一個好看的季度銷售數據,所以會在季末向經銷商壓庫存。

但之前 7 月份汽車尾氣排放標準升至"國六",部分省市經銷商屯有的"國五"汽車必須出清,他們加大了促銷力度,使得部分購車需求已經提前釋放。現在要短時間內再等一個類似的政策并不現實。國盛證券研究所一份報告說,9 月最后一周全國汽車經銷商平均銷售折扣率為 8.76%,也就是平均 92 折賣車,折扣率環比降 0.22 個百分點。

從汽車銷售分項看,多年來推動中國汽車銷量不斷攀高的 SUV 和新能源車賣不動了。SUV 從 2018 年 6 月開始連續 12 個月當月銷量負增長。累計銷量則是今年一直負增長,8 月末是 -10%。新能源車則是 8 月份產銷分別暴跌 31% 和 16%。

分析師認為 SUV 賣不動其實是自主品牌車賣不動了,它們有國內 60% 市占率。但是目前是合資品牌 SUV 新車密集發布周期,且價格下探到 20 萬以下,從動力、外觀、品牌價值三方面一齊打擊自主品牌。大眾集團多年來在內地市場只有途觀一個 SUV 車型,而 2018 年到現在已經發布/開售途觀 L、途昂、途岳、探岳,同屬大眾集團的斯柯達也開售了柯迪亞克/柯迪亞克 GT。

浙商證券汽車行業分析師黃細里對 2019-2021 年自主品牌 SUV 市占率的預計是:從 60% 下降至 39%(悲觀)/ 49%(中性)/ 54%(樂觀),分別對應 200 萬輛、100 萬輛和 50 萬輛的市場總量減少。

新能源車賣不動顯然是因為國家補貼和地方補貼的大幅退坡。具體政策變動可以看我們之前的文章,簡單說就是補貼額較 2018 年少 65%,國家+地方最多補 2.5 萬元(之前 6.6 萬元),且提高享受補貼車型的技術門檻。政策切換的 6 月份新能源車(純電動+插電混動)銷量同比暴增 93%,接著補貼減少,消費者不買車(8 月銷量 -16%),車廠也少造車(8 月產量降 31%)。9 月 1 日-20 日,拿到合格證的新能源車同比仍大降 22.3%。

十一假期中國出入境人次減少 11%

根據中國國家移民管理局公布的數據,國慶節前 6 日出入境人次 1045 萬,比去年同期減少 11%。

而根據中國文化旅游部今天的消息,7 日出入境總人次 1386 萬,稱出境游客突破 700 萬人次,“市場繁榮,消費更趨理性”。突破 700 萬的說法與去年相同,沒有同比增減數據。

根據社科院的調研,中國七成在職者沒有,或者不能休,或者不能自己安排休帶薪年假。對于大多數人來說,出境游的時間窗口就是長假。

國家移民管理局數據顯示,連接香港的三個陸路口岸出入境流量減少幅度在 31.2-47.8%。港澳臺基本在列于中國每年出境游的主要目的地。

攜程節前預定數據顯示,日本是今年出境游的第一目的地,超過泰國。期間 46% 的游客從上海出發、20% 從北京出發。

受匯率影響,主要目的出行成本都在提高。同樣 10000 人民幣,今年十一長假在日本等于 15 萬日元,一年前是 16.2 萬,兩年前是 17.1 萬;在美國今年等于 1399 美元,一年前是 1434,兩年前是 1507;在新加坡今年等于 1936 新幣,一年前 1986,兩年前 2054。

國內游人次依然在增長,今年達到 7.82 億人次,增長 7.81%,比去年降低 1.5 個百分點。這個數字低于此前攜程的預期

十一期間全球股市暴跌后回彈,美股市值減少 2560 億美元

國慶期間 A 股休市,美國,歐洲正常交易,指數跌宕:

  • 10 月 1 日美國標普 500 跌 1.23%,2 日再跌 1.79%;

  • 道瓊指數 1 日跌 1.28%,隔日跌 1.86%。

  • 美國股市 10 月頭兩天蒸發 8750 億美元市值。

  • 10 月 2 日德國、英國主要股指各跌 3%。

到 7 日,歐美主要指數跌幅收窄,美國股市也反彈,10 月頭七天累計跌幅在 1.5% 左右。現在美股總市值 30.08 萬億美元,相比 9 月 30 日減少 2560 億。

10 月伊始,美歐陸續公布最新宏觀經濟數據:美國制造業持續緊縮,制造業指數跌至金融危機來最差,汽車銷量兩位數減少;德國瑞典制造業持續衰退;英國首相和繼續就無協議脫歐問題分歧巨大;日韓貿易戰暫時看不到緩和跡象……

政治不確定性加劇了經濟的不確定性。特朗普正遭到彈劾調查;Facebook 創始人扎克伯格在內部信中說,主張拆分大科技公司的民主黨總統候選人伊麗莎白·沃倫是他最大的敵人;十一黃金周大陸游客赴港人數暴跌九成……

與此同時,全球多地民粹主義繼續升溫,人們對于全球氣候變暖這個尚未有明確說法的議題,討論日趨激勵,發達國家和發展中國家就衍生出的碳排放權配額討價還價,一個講生態平衡,一個講經濟發展解決基本民生,難以調和。

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